İki gün önce, "hava taksi" Shenzhen'de ilk başarılı uçuşunu yaptı. Shenzhen'den Zhuhai'ye araba ile iki saatten fazla sürüyor ve "hava taksi" sadece 20 dakika sürüyor."Uçak taksisi"nin arkasında trilyonlarca dolarlık bir düşük yükseklik ekonomisi var.Düşük irtifa ekonomisinde, neden Shenzhen tekrar liderlik ediyor?
Düşük yükseklik ekonomisi
Bu sefer "hava taksi" elektrikli dikey kalkış ve iniş uçağı (eVTOL) olarak adlandırılıyor.Ve Zhuhai'deki Jiuzhou Limanı'na indi., dünyanın ilk denizler arası şehirler arası elektrikli dikey kalkış ve iniş uçak rotasının ilk kamu gösterimi uçuşunu tamamladı.Zaman kazandırır.. Shenzhen ve Zhuhai sırasıyla İnci Nehri Ağzının doğu ve batı kıyılarında yer almaktadır.Noktadan noktaya uçuşİkincisi, konfor ve çevre koruması. eVTOL saf elektrik enerjisi kullanır.ve gürültü geleneksel helikopterlerin onuncu veya hatta yüzde biridir.Üçüncüsü, genel olarak orta yüksek. eVTOL 2000 kg ağırlığında kalkıyor ve beş kişi taşıyabiliyor.Ama geleneksel bir havaalanına ve pistine ihtiyacı yok., bir helikopter gibi dikey olarak kalkabilir ve havada sabit kanatlı bir uçuş moduna dönüşebilir, bu da şehirde popülerlik eşiğini büyük ölçüde azaltır.
Planlara göre, eVTOL'un uçuşa uygunluk sertifikalarını aldıktan sonra 2026'da insanlı uçuşlara başlaması bekleniyor.Shenzhen'den Zhuhai'ye tek koltuk fiyatı gelecekte yaklaşık iki veya üç yüz yuan olacak.Şu anda Shenzhen 100 uçak satın alma siparişi imzaladı.ve daha fazla rota operasyonunu ve ticarileştirme senaryolarını teşvik etmeyi planlıyorShenzhen'in bu kadar aktif olmasının nedeni, bir trilyonluk büyüklükte büyük bir endüstrinin gözünde olmasıdır.
Bu endüstri düşük irtifa ekonomisidir.
Burada düşük yükseklik genellikle yer düzleminden dikey mesafenin 1000 metre içindeki hava sahasına atıfta bulunur.ve farklı bölgesel özelliklere ve gerçek ihtiyaçlara göre 3000 metrelik hava alanına kadar genişletilebilir.
Düşük irtifada ekonomi, düşük irtifada hava sahasına dayanan ve çeşitli insansız veya insansız uçakların düşük irtifada uçuş faaliyetlerine yön veren kapsamlı bir ekonomik biçimdir.ve ilgili alanların entegrasyonu ve gelişimini yansıtırDJI'nin hava fotoğrafçılığında yaygın olarak kullanılan drone'ları gibi, bazı şehirlerde United States Group tarafından açılan drone teslimat hizmeti,ve yukarıda belirtildiği gibi keşfedilen "Airbus"... Bunlar alçak irtifa ekonomisi kategorileridir.
Uzmanların tahminlerine göre, Çin'in düşük yüksekliğe sahip ekonomisinin ölçeği 2023'te 500 milyar yuan'ı geçecek ve 2030'da 2 trilyon yuan'a ulaşması bekleniyor.
Shenzhen liderlik ediyor.
"Hava taksisi" nin başarılı ilk uçuşu, Shenzhen'i dünyanın ilk şehri haline getirdi.Shenzhen'in düşük irtifa ekonomisini geliştirmede ne gibi avantajları var?Ailenin alt kısmına bakıldığında, Shenzhen en güçlü drone endüstrisini toplamıştır.Ama gelecekteki gelişme yönü açıkçası dronlar..
Shenzhen, Çin'in UAV endüstrisinde en yoğun şehirdir ve tüketici sınıfı DJI ve endüstriyel sınıfı Fengyi teknolojisi Shenzhen'de yer almaktadır.17'den fazla var.Shenzhen'de 1700'den fazla drone şirketi bulunmaktadır.Yıllık üretim değeri 96 milyar yuanÜlkenin yüzde 10'unu ve yüzde 63'ünü oluşturan bu şehirler, droneların ilk şehri olarak adlandırılabilir.
Shenzhen'in UAV endüstri zinciri, üretim, teknoloji araştırma ve geliştirme, yazılım geliştirme ve ticari uygulamalar gibi birçok bağlantıyı kapsar.Düşük yükseklik ekonomisi endüstri zinciri de yeni malzemeler içerir, güç pilleri, yongalar, elektronik, yazılım bilgi, insansız ve diğer endüstriler.Güçlü endüstriyel arka planı, Shenzhen'deki alçak irtifa ekonomisinin gelişimi için sağlam bir temel oluşturduİkinci olarak, politikalara bakın, Shenzhen ülkenin ilk alçak irtifa ekonomisi endüstrisi teşvik özel düzenlemelerini yayınladı.Hala hava sahasına aittir.Hepimizin bildiği gibi, hava sahası Çin'de çok sıkı düzenlenmektedir. Drone çekimleri artık bir uygulama gerektiriyor. Makro düzeyde politika desteği olmadan, insanlı ve kargo uçuşları imkansızdır.
Bu amaçla, bu yılın 1 Şubat'ında, "Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi Düşük Yükseklik Ekonomik Sanayi Geliştirme Yönetmeliği" resmi olarak uygulandı.Düşük irtifada ekonomik kalkış için hukukun üstünlüğü pistinin hazırlanmasıPozitif Çözüm Bürosu, belediye hükümetinin düşük yüksekliklerde uçuş hizmeti platformu inşaatını düzenlemesi veDüşük yükseklikteki uçuşların ortak yönetim mekanizmasının genel koordinasyonu altında, uçuş bildirimi, uçuş istihbaratı gibi düşük yükseklikte uçuş hizmetleri ve ortak operasyon hizmetleri sunmak için düşük yükseklikte dijital yönetim hizmeti sistemine güvenirler.Uçuş alarmı ve düşük yükseklikte uçuş faaliyetleri gerçekleştiren birimler veya bireyler için bilgi açıklamasıBu, hava sahası uçuşu başvuru prosedürlerini büyük ölçüde basitleştirecek, operasyonel verimliliği artıracak ve endüstrinin gelişim potansiyelini serbest bırakacak.
Kanun ve düzenlemeleri oluşturmanın yanı sıra,Shenzhen ayrıca düşük irtifada ekonomik aglomerasyonu teşvik etmek için düşük irtifada ekonomik işletmeleri gerçek para ve gümüşle sübvanse etmek için destek politikaları da getirmiştir.Üçüncüsü, Shenzhen'in çeşitli iş biçimlerinin düzenlenmesinde öncü olduğunu görüyoruz.Peking Üniversitesi Shenzhen Yüksek Lisans Okulunun ilk UAV rotası resmi olarak açıldı.Yeni rota, yaklaşık 100 çeşit malı, yemekler, tatlılar ve meyve suyu gibi malları kampüse indirebilir.Ve kullanıcılar sipariş verdikten sonra yaklaşık 10 dakika içinde yatakhanenin önüne gönderebilirler..
Kasım 2023 itibariyle, Meituan dronları Shenzhen'deki 7 iş bölgesine indi, 21 rota açtı, 19 topluluk ofis binası için drone teslimat hizmetleri sağladı,5 manzara ve 1 hastane, ve toplamda 210.000'den fazla sipariş tamamladı.
Ek olarak, Çin'in en büyük genel havacılık şirketi CITIC Haizhi, Shenzhen Bay City deniz manzarası hava uçuş deneyimi rotasını Shenzhen'de ve Shenzhen-Jinsha Bay'de açtı.Shenzhen-Zhuhai ve diğer şehirlerarası güzergâhlarUAV anında dağıtım, lojistik taşımacılığı, düşük irtifada gezi ve hava taksisi yolları gibi çeşitli biçimleri ortaya koymuştur.Ülkenin ön saflarında..
Piyasalara bakıldığında, Shenzhen Büyük Körfez Bölgesi'nde yer almaktadır. Politikalar, teknolojiler, uygulama senaryoları mevcuttur ve nihayetinde piyasanın satın almasına veya almasına bağlıdır.Başka bir deyişle...Shenzhen, Çin'in en ekonomik olarak gelişmiş ve zengin şehirlerinden biridir ve düşük irtifada ekonomiyi tüketmeyi göze alabilir.Shenzhen, Çin'in en yüksek nüfus yoğunluğuna sahip şehri.Nüfus yoğunluğu ne kadar yüksekse, inşaat o kadar karmaşık olur.Bu da düşük yükseklikte lojistik için iyi bir "sınav alanı" ve geniş bir pazar sağlar..
Ek olarak, Shenzhen, Guangdong-Hong Kong-Macao Büyük Körfez Bölgesi'nde bulunmaktadır ve Hong Kong, Dongguan ve Zhuhai ile sık sık personel değişimi yapmaktadır ve şehirler arası uçuş talebi güçlüdür.Shenzhen, ilk drone şehrinden ilk düşük irtifa ekonomisi şehrine dönüşüyor..
Kentsel fırsatlar
Geçen yıl Aralık ayında, Merkez Ekonomik Çalışma Konferansı, biyo-üretim, ticari havacılık ve düşük irtifa ekonomisi gibi bir dizi stratejik gelişmekte olan endüstriyi inşa etmeyi önerdi.Düşük irtifada ekonomi neden ulusal bir strateji haline gelebilir?Önceki analizle birlikte, burada kısa bir özet:
Birincisi, endüstriyel zincir uzun ve araştırma ve geliştirme, üretim, altyapı inşası ve hizmet garantisi gibi birçok sektörü kapsar.hem endüstriyel lojistik endüstrisi içinÜçüncüsü, endüstri ve hizmet endüstrisinin yanı sıra tarımdaki bitki koruma alanına da uygulanabilir.Dördüncü, potansiyeli çok büyük, gelecekteki piyasa büyüklüğü trilyonlar.
Genel olarak, düşük yükseklik ekonomisinin Çin ekonomisi için yeni bir motor olması bekleniyor.Ülkedeki büyük şehirler düşük irtifa ekonomisinin "yeni yolunu" belirlemede liderlik ediyorlar.Örneğin, Xi'an, ulusal havacılık endüstrisinin kilit şehri olarak, tam bir havacılık endüstrisi zincirine sahiptir.ve düşük yüksekliğe ekonomik rekabetin yeni turunda çok güçlü bir rekabet gücüne sahiptirBaşka bir örnek de Nanjing'tir. Bu bölge, Çin'deki ilk ve 2020'de Jiangsu'daki tek insansız sivil havacılık deneme bölgesi oldu.Nanjing Havacılık ve Astronavtik Üniversitesi ve Rice Information gibi ünlü üniversitelere sahiptir., ve başlangıçta düşük irtifada ekonomik endüstriyel bir ekoloji oluşturdu.
Başka bir örnek Chengdu, büyük UAV ülkede birinci sırada, endüstriyel UAV endüstrisinin kapsamlı rekabet gücü ülkedeki ilk üç sırada,Ve endüstriyel avantaj çok belirgindir.Düşük irtifa ekonomisinin geliştirilmesi, şehirler için ulusal stratejiyi uygulamak için önemli bir önlem olmakla kalmayıp, aynı zamanda ekonomik büyümeyi teşvik etmek için güçlü bir motordur.
1 numara düşük yüksekliğindeki ekonomi, hangisini beğendin?
- Drone Çözüm Sağlayıcısı...
MYUAV® TECHNOLOGIES CO., LTD.
Vergi numarası: 91320118MA275YW43M Hukuki kayıt numarası: 320125000443821
Ekle: No.89, Pingliang Caddesi, Jianye Bölgesi, Nanjing, Çin 210019
T: +86 25 6952 1609 W: en.myMYUAV.com.cn
[Uyarı]MYUAV TM bir savunma ürünü üreticisidir ve bir devlet kurumu tarafından güvenlik yönetimi altındadır.